北京高速路去年收支缺口80亿

    北京晨报讯（记者 曹晶瑞）昨日，市交通委官网发布了《2014年北京市收费公路统计公报》。公报显示，2014年度，本市收费公路通行费收入为69.9亿元，支出总额为150.5亿元。收支平衡结果为负80.6亿元，即收支缺口为80.6亿元。

    市交通委晒出的这张《2014年北京市收费公路统计公报》将2014年本市收费公路里程、建设投资情况、收入支出情况、通行费减免情况进行了详细说明。

    公报显示，截至2014年底，本市收费公路里程共886.1公里，占公路总里程21848.8公里的4.1%。本市收费公路共有主线收费站20个。其中，高速公路19个，一级公路1个。

    公报还显示，截至2014年底，本市收费公路累计建设投资总额为974.3亿元。其中，高速公路累计建设投资947.6亿元，占累计建设投资总额的97.3%；一级公路累计建设投资26.7亿元，占累计建设投资总额的2.7%。累计建设投资总额就是指历年建设投资和当年新增建设投资之和，包括征地拆迁、土木工程、交通工程及沿线设施的投资，不含养护、大中修投资。

    另外，北京晨报记者在公报中“收入支出情况”一项中看到，2014年度，本市收费公路通行费收入为69.9亿元，支出总额为150.5亿元，也就是说，去年本市收费公路收支平衡结果为负80.6亿元。这80.6亿元的收支缺口中，政府还贷公路收支缺口0.8亿元，经营性公路收支缺口79.8亿元；高速公路收支缺口80.8亿元，一级公路收支结余0.2亿元。

    另外值得注意的是，去年，本市收费公路共减免车辆通行费9.0亿元。其中，鲜活农产品运输车辆减免1.9亿元，占通行费减免总额的21.5%；重大节假日小型客车免费通行减免3.8亿元，占通行费减免总额的42.1%，而军警和抢险救灾车辆等减免3.3亿元，占通行费减免总额的36.5%。

事实+
    高速路亏损老百姓埋单

    虽然公众质疑声浪很大，但各地交通部门多会采用延期收费的方式继续“还债”，理由则多为“贷款没还清，还有巨额的养护费”。然而，专家此前曾估算称，如今全国高速公路一年收费在4000亿元以上，利润超过金融、房产行业。不过，多数高速公路似乎每年都会“哭穷”称亏损严重，而这些亏损则多以收取过路费的形式让普通百姓埋单。

    高速公路还清贷款遥遥无期，一方面是因为背后存在猫腻。此前审计署多次对收费公路项目的审计显示，高速公路收取的车辆通行费被挤占挪用、违规减免、大量用于工资、福利支出、闲置滞留等问题十分突出，也就是说，各地高速公路每年收上去的钱，只有一部分用于还贷，其他大量用于养人和利益输送，这样的还贷速度可想而知。

    另一方面，许多高速公路，其实早就还清了贷款。以广深高速为例，当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元。类似收费数额远远超过投资金额的个案在国内比比皆是，但由于各地普遍实行“统贷统还”的办法，将还贷公路收取的部分通行费用于其他收费公路项目建设，这就导致了高速公路还贷越还越多的怪现状，这些钱最终转嫁给民众。（腾讯新闻综合新京报、新华网等报道）