广州首个快速路上盖小区规划获批

广州首个快速路上盖小区规划获批 东圃立交头顶建“空中花园”

　　广州首个快速路上盖小区——东圃立交商住小区规划通过审批，近日起在市国土规划委网站上进行批后公示。整个小区沿着快速路分布在东西两侧，西侧有4栋住宅，东侧有12栋，楼层最高为46层。而原来的环城高速整个被加了个“盖子”，东圃立交改造后，行车将走隧道，“加盖”部分成了绿化公园，还设有5人制足球场。

    文、图/广州日报讯记者杜娟

　　东圃立交的改造于今年7月开始，封闭了部分出入口，车主需要绕行，整个改造工程预计明年6月完工。东圃立交进行交通改造的同时释放出大量土地，为了盘活这些土地存量，规划将道路、防护绿地调整为二类居住用地，在快速路旁建大型小区。距离快速路那么近，汽车尾气、交通噪声对住宅小区的影响如何消除呢？在快速路上方“加盖”建空中花园，隔绝尾气和噪声的同时，建在两旁的高层住宅还多了一个“中央公园”。

　　2014年11月10日，天河区东圃立交地块正式出让，广州佳郡置业有限公司以底价445675万元成交，折合楼面地价12058元/平方米。业内人士介绍，广州佳郡置业有限公司实为广电集团。东圃立交地块位置不错，位于天河区东南部、广州金融城东北侧、黄埔大道与广州环城南高速交汇处，南临黄埔大道，东临前进村，区位相当优越，距离地铁5号线东圃站仅300米。根据此前的环评报告透露，东圃立交市政化改造总投资超过4.15亿元，由市交投筹资建设；而给快速路“加盖”的东圃立交上盖绿地工程总体投资8300万元。

　　小区规划：16栋住宅最高46层

　　根据已经获得批复的东圃立交商住小区修建性详细规划，地块位于天河区黄埔大道广州环城高速交汇处北侧、广州环城高速东、西两侧，原东圃立交位置。总用地面积123304平方米，计算容积率建筑面积369598平方米。绿地率35%，建筑密度28%.地上机动车停车位26个，地下机动车停车位4359个。

　　公建配套包括：幼儿园、派出所、社区居委会、社区议事厅、社区服务中心、职工之家、老年人活动中心、政府服务中心、文化室、公园管理用房、公园体育用房、垃圾收集站、垃圾压缩站、物业管理、健身场所、社区卫生服务中心、公交首末站、阅览室、托老所、再生资源回收点、公共厕所、肉菜市场。

　　一共建16栋高层住宅，最高46层。整个小区沿着原来高速路的上盖分布在东西两侧，西侧为4栋住宅，东侧有12栋。中间是绿化公园，设有5人制足球场。

　　焦点1

　　快速路两侧会不会太吵？

　　据悉，东圃立交上盖工程全长410米，宽78~102米，距离主线地面的高度6.4~8米。这意味着整个“空中花园”面积大约为4公顷。那么，建在快速路两侧的高层住宅是否会受到噪声的影响呢？

　　此前的环评分析认为，加盖后，下面道路机动车噪声对敏感点的影响已不产生显著影响，主要是隧道口两端的噪声届时要更进一步注意防范。

　　据悉，上盖绿地对噪声的阻隔有效地减弱了道路对两侧住宅塔楼的噪声影响。从南北走向分析，越靠近上盖中部位置，预测降噪量越大；从东西走向分析，越靠近上盖，降噪效果越明显。上盖的阻隔相当于增加住宅塔楼与道路的距离约0~109米，达到的降噪效果约0~8分贝。

　　焦点2

　　机动车尾气会不会沉积？

　　住在快速路两侧，一来怕吵，二来怕吸入太多的汽车尾气。

　　环评表示，东圃立交形成的隧道不同于城市的其他道路，它是一个相对密闭的区段，隧道主线长约410米，为避免机动车尾气在隧道内大量沉积，双向隧道段共设置3台射流风机，采用机械排风方式促进隧道与外部的空气交换，将气体排放浓度控制在容许限度之内。

　　但在塞车状态下，隧道内的污染物浓度将有所提高，车主在隧道内的停留时间较长，可能对人体健康产生一定程度的影响。因此，一旦发生事故导致塞车，需要阻止其他车辆进入隧道，疏散隧道内车辆，尽量减少塞车。