通村公路 激活山乡商品经济

夷陵区通村公路。 市公路局资料图片

　　热点观察

　　“地无三亩平，出门就爬坡;一山喊得应，走路要半天”曾是宜昌部分农村地形地貌的写照。10年前，全市通村公路仅仅8854.554公里。外面人进不来，村里人出不去，贫穷落后如影随形。

　　2003年起，全市农村公路建设逐渐展开，至今已整整10年。10年间，共修建通村公路14811.698公里，乡村交通大骨架已基本形成，农民生活越来越幸福。

　　家家通，不久的将来会变成现实

　　建设通村公路，并不容易。在我市部分山区农村，山高坡陡，沟壑纵横，地图上简单的一条线，就需要交通部门逢山开路、遇水搭桥。经过最初几年的摸索，“十一五”期间，全市迎来了通村公路建设爆发期。

　　截至2012年底，全市农村公路总里程达到24666.252公里，其中县道1414.359公里，乡道8234.997公里，村道15016.856公里，城乡居民出行变得便捷。

　　跳跃着的不仅是数字，更是数字背后的生活。通村公路建设，修在了百姓的心坎上，也点燃了他们沟通交流的希望之火。尝到甜头的村民，已经不满足于“村村通”，而是有了更高的渴求。

　　当前，交通部门正在加大投入，构建更为全面细致的通村交通网络。过去是局部乡镇通，现在是村村通，不久的将来就会实现“家家通”、“户户通”。今年，全市通村公路建设目标为1180公里。截至目前，已完成路基720公里，路面719.8公里。一张更为细致、全面的农村交通网络正渐次铺开。

　　时时通，维修保养要引起高度重视

　　通村公路蓬勃发展的宜昌，农村交通网络四通八达。

　　但是，通村公路并不止于“修”，更要保障“通”，既要修好路，也要养好路。市公路部门依托“农村公路管理养护年”活动，与当地政府通力合作，科学、高效完成农村公路养护任务，全市农村公路养护率达到100%。此外，还大力改造危桥，同步推进交通安全设施，切实保障乡村居民出行便捷。

　　修路、养路，资金是最大的难题。农村公路建设多，资金压力大，地方财政资金有限，争取项目是唯一渠道。此外，市交通部门还将“三万”项目与通村公路建设结合起来，有效拓宽了农村公路建设资金渠道。今年上半年，“三万”项目已完成路基516公里，路面401.8公里。

　　经费争取不易，每一分钱都要用在刀刃上。农村公路建设者们踏遍了宜昌的大小山川，拟建农村公路“项目库”。这些项目，有的是因地形复杂修建有难度暂未修建，有的是资金不足暂缓修建，但无一不是当地村民迫切需要的。今后修建农村公路时将直接从“项目库”中提取，既避免了重复建设，又满足了群众迫切需求。

　　村村通，致富路从山里伸向山外

　　在点军区联棚乡双溪村，“要致富，先修路”的俗语得到了最好的诠释。

　　村党支部书记向光玉说，随着通村公路建设，村民得到了实惠。收获的农副产品运出去，农民的腰包鼓了。畅通的农村公路为农民致富插上了腾飞的“金翅膀”。致富路修到了家门口，农民的日子越过越甜。未来，村里还将加强基础设施建设，拓宽村级公路，提高硬化公路进户率，安装太阳能路灯亮化乡间道路……“村村通”这项民心工程不仅使农村通了路，而且还通了民心、顺了民意，让他们切实感受到了宜昌快速发展跃动的脉搏。对此，市公路局农路科雷富宏深有感触。多年前，他在农路建设时第一次来到长阳贺家坪镇附近某山村，当地村民还过着与世隔绝的生活。

　　如今，随着通村公路的修建，村民向公路周边迁移。通村公路加强了他们与城镇的联系，也带来了更加丰富的生活。“村与镇、村与城的‘距离’在缩短，村民们在青山绿水间享受着城市人一样多彩的生活。如今互联网也牵进了农家。老乡们利用网络感受着更加广阔的世界，诉说着对农村公路更高的渴求。”雷富宏笑着说。

　　而这仅仅是全市乡村交通发展的一个缩影。通村公路村村通，沟通了淳朴的山村和繁华的外面世界，承载着城市辐射的能量和乡村腾飞的梦想，将富裕和文明的种子播向希望的田野，撒进了开放的大山。

　　记者 李根 实习生 陈像